在液压油缸中，控制阀的选择是否合理有很大的影响。选择控制阀时，主要从两个方面考虑。第一个是比例方向阀的选择，第二个是入口压力补偿器的选择。让我们一起看一下具体内容。

在正常情况下，我们可以根据需要组合不同的阀门零件。例如，液压缸的节气门控制比例方向阀和固定的差压减压阀可以一起使用以形成差压补偿的比例方向流量阀。

该流量阀的受控流量主要由输入电信号确定，不受燃油供应压力和负载压力变化的影响。

通常，固定式差压减压阀的压差为1.0MPa。

确定压差后，即可确定液压缸比例阀的流量确定如下：与实际通过比例换向阀的最大流量相对应的输入信号应接近额定输入信号的90％。

输入信号应大于比例换向阀的死区。

这不仅可以提高流量的分辨率，而且还可以避免爬网的问题。

因此，选择进气压力补偿器时应考虑哪些因素？

目前，液压油缸的进气压力补偿器大多采用两通和三通结构，尤其是两通。

但是，应注意的是，该补偿器的正常工作需要最小的控制压力差，因此固定减压阀可以起到恒定减压的作用。

如果执行器负载为负值，则会失去此效果。

为了防止此类问题，我们可以使用平衡阀来确保比例阀的阀口处的压差不会随负载的波动而变化。